آرشیو برچسب ها: اخبار اندیمشک،راه آهن اندیمشک

افزایش۱۳درصدی مسافردراداره کل راه آهن زاگرس اندیمشک

افزایش13درصدی مسافردراداره کل راه آهن زاگرس اندیمشک

افزایش۱۳درصدی مسافردراداره کل راه آهن زاگرس
مهندس انصاری مدیرکل راه آهن زاگرس از رشد۱۳ درصدی تعدادمسافر در سه ماهه نخست سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر داد…

 
اندیمشک فردا/مهندس انصاری ضمن اعلام این خبرافزود:درسه ماهه نخست سال گذشته تعداد۱۱۶۱۷۴نفر مسافرتوسط اداره کل راه آهن زاگرس جابجاشده اندکه در مدت مشابه سال جاری این رقم به ۱۳۰۶۹۹نفررسیده که توسط۱۵۱۶رام قطارجابجاشده اندکه بیانگررشد۱۳درصدی تعدادمسافردر این اداره کل می باشد.
مهندس انصاری درادامه بیان نمود:بازسازی خطوط سه بلاک شمالی راه آهن زاگرس بطول۴۵کیلومتر،بهره برداری ازخطوط جدیددوبلاک اندیمشک –سبزآب-شوش بطول ۳۰کیلومتر،افزایش کیفیت خدمات دهی قطارها،بهسازی فضای ایستگاههای مسافری،احداث سکوهای نیم ایستگاه،کاهش زمان تاخیرو سیرقطارها، ،راه اندازی دو رام قطارجدیدشوشتر-تهران ومحلی اندیمشک-دورودوهمچنین راه اندازی قطارگردشگری درایام نوروز،از جمله اقدامات وپروژه هایی است که در اداره کل راه آهن زاگرس بمنظور خدمت رسانی بهتر به مسافران وهموطنان عزیزصورت گرفته که شاهد افزایش رضایتمندی وتعدادمسافران در سه ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته می باشیم.

 

 

پایگاه تحلیلی خبری اندیمشک فردا اخبار اندیمشک٬

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

عضو شورای شهر اندیمشک :باید افکار عمومی را به سمت توسعه همه جانبه هدایت کنیم

برخورد قطار با عابر پیاده در اندیمشک حادثه آفرید

اندیمشک فردا/در نطق پیش از دستور جلسه عادی شورا،مهدی قلی کیانی رئیس کمسیون حقوقی شورای شهر اندیمشک راه کار و مسائلی پیرامون مشکلات راه آهن مطرح نمود که در ادامه میخوانید..

عضو شورای شهر اندیمشک:باید افکار عمومی را به سمت توسعه همه جانبه هدایت کنیم.

در جلسه عادی یکشنبه شب شورای شهر اندیمشک مهدی قلی کیانی در نطق پیش از دستور گفت:
خوشحالم که امروز فرصتی شد تا در این جلسه مسائلی را پیرامون مشکلات شهراندیمشک که در قبال آن مسئولیتی به امانت از مردم دارم،بیان کنم.
بحث اصلی امشب نیز درخصوص راه آهن است.نعمت بزرگی که سالیان سال مردم این شهر از آن استفاده میکنند.
رسالت شورای شهر این است که صدای مردم و پل ارتباطی آنها با مسئولین باشد و دغدغه ها،حرفها و مشکلات آنها را بیان نماید و در هرجا گره مدیریتی وجود داشت که مدیران براساس محدودیت ها و قلت وقت یا کثرت مسئولیت های شغلی قادر به ارتباط مستقیم با مردم نبودند،مشکلات و محدودیت ها و موانع را به مردم اعلام کند تا شهروندان در جریان امور قرار گرفته و قضاوت نادرستی صورت نگیرد.
راه آهن اندیمشک در کشور به عنوان دانشگاه راه آهن شهرت دارد چراکه مدیریتی غیرقابل پیش بینی در آن وجود دارد و مدیران با مسائلی در این ناحیه روبه رو میشوند که خیلی زود به پختگی کامل در مدیریت میرسند.
راه آهن یک پتانسیل است که باید از آن استفاده بهینه شود.باتوجه به دوخطه شدن راه آهن و موقعیت مناسب ایستگاه اندیمشک که در نقطه ای قرار دارد که در واقع تجمیع بارها در آنجاست.مثلا بارهایی که از شمال وارد میشوند باتوجه به کوهستانی بودن مسیر باید سبک باشند چون قطار نمیتواند بار سنگین را در این مسیر حمل کند.و وقتی به جنوب حرکت میکنند قطارها در اندیمشک ترکیب شده و راهی جنوب میشوند یا به عکس قطارهای جنوب به شمال در اندیمشک تجزیه میشوند.این مانور محدوده وحریم لازم دارد تا بتوانند این نقل و انتقالات را انجام دهند.
یک سینی دواری در اندیمشک وجود دارد که کار آن تغییر جهت دیزل هاست.این دستگاه  ممکن است خراب شود.کمااینکه اکنون پس از ۷۰ سال خراب شده است.در زمان خرابی این سینی دوار از یک مسیر مثلثی استفاده میشود که این سبب شده تا راه آهن بیش از پیش به محدوده و حریم خود نیاز داشته باشد.
مسائلی سالهاست که مطرح میشود و همچنان هم ادامه دارد.مثل بازشدن درب خیابان پاسداران….

 

عضو شورا افزود:
این حق شهروندان است که عبور و مرور راحتی داشته باشند.

راه آهن یا هر نهاد دیگری که مانع ایجاد کند،باید برای رفع آن نیز وارد عمل شود.اما با توجه به مسائلی که عرض کردم راهکار قانونی برای این مسأله باید در نظر گرفت.همین شورا هم در گذشته مصوبه ای داشتیم پیرامون احداث پل ۴ آذر.اما مدتی طول میکشد تا این پل احداث شده و به بهره برداری برسد.حال چه کنیم تا در این مدت مردم عبور و مرور کنند و راه آهن نیز دچار مشکل نشود.پیشنهاد ما این است که روزهای پنجشنبه این مسیر باتوجه به عبور و مرور مردم جهت زیارت اهل قبور،این مسیر باز باشد اما در دیگر روزهای هفته چون ضرورتی ندارد بسته شود.اگر حتی در روزهای پنجشنبه هم باتوجه به مسائل و موانع فنی که وجود دارد این کار میسر نشد،مردم را از موضوع آگاه کنیم و اطلاعات درست در اختیار آنان قرار دهیم.اینجا بیاییم زبان گویای راه آهن باشیم تا مردم در راستای منافع عمومی شهر همکاری کنند و انتظارات معقولی داشته باشند.
باید افکار عمومی را به سمت توسعه همه جانبه هدایت کنیم.
شورا باید به قضیه ورود کند و اختلافات مسئولین را که ممکن است به هردلیلی باشد به سمت آشتی و مشارکت عمومی در شهر سوق دهیم.
به هرحال اگر بنده که با مردم در ارتباط هستم اطلاعات اشتباهی انتقال دهم ممکن است فردا انتظارات نادرست و نامعقولی از مسئولین داشته باشند.
بحث بیرون رفتن راه آهن به بیرون از شهر مطرح میشود،اگر راه آهن منتقل شود،علاوه بر مشکلات تغییر مسیر،هزینه های سنگینی هم خواهد داشت. هر کیلومتر ریل حدودا ده میلیارد تومان هزینه دارد.بجای طرح بحث تغییر مسیر ریل باید با هزینه کمتر ایمن سازی ریل ها در شهر مطرح کنیم.
به جای فشارهایی که ممکن است باعث از دست رفتن راه آهن که یکی از بزرگترن ثروت های شهر است شود و مسئولان تحت فشار و در اثر اختلافات در شهر مجبور به نقل مکان شوند،راهکار اصولی بدهیم.
راه آهن تهدیداتی هم دارد،اما یک صنعتی با کمترین تبعات منفی است.مضرات راه آهن آلودگی صوتی و ارتعاشات است.برای ارتعاشات باید حریم راه آهن رعایت شود که در قبل رعایت نشده است.وقتی حریم راه آهن مسکونی شود،ساکنان منازل از ارتعاشات راه آهن آسیب خواهند دید.
قبلاشهروندانی که نمیدانستند اراضی در حریم راه آهن خریداری کرده اند و امروز دچار مشکل شده اند.ما باید پیگیر مشکلات آنها باشیم.
حریم راه آهن فضاسازی شود.
اگر با مشارکت شهرداری و راه آهن حریم مجاز ریل درختکاری شود درخت بعنوان یک عایق صوتی و حرارتی از مضرات راه آهن را به حداقل میرساند
باید از وجود فرزندان این شهر که معاون وزیر راه یکی از آنهاست استفاده نماییم.برای فضاسازی کنار ریل،تعجیل در احداث پل چهارآذر،برای تعجیل در احداث خط راه آهن خرم اباد_پل دختر – اندیمشک که ظرفیت جدیدی ایجاد خواهد نمود،برای کمربند غربی شهر.در این موارد میشود از این فرزندان شهر استفاده کرد و با همکاری مردم و نمایندگان محلی و ملی و فرماندار بسیاری از مشکلات را برطرف نمود.
شورا از مدیرکل راه اهن و سایر مسئولین دعوت کند و فرماندار را نیز پای کار بیاوریم تا یک برنامه اصولی و کارآمد پیرامون راه آهن داشته باشیم.
شورا باید پیگیر سایر طرح های خود نیز باشد
ما طرح سردخانه محصولات کشاورزی را داشتیم که موافقت های اولیه آن گرفته شده اما روی زمین مانده است.
مشکلاتی در سطح شهر است که باید با همدلی و فارغ از جناح بندی و چپ و راست پیگیر آنها باشیم.این بحث ها را کنار بگذاریم.کسی که الان به دلیل تعطیلی ورزشگاه کوی لور فرسنگها راه را میرود باید پیگیر مشکلاتش باشیم.
ورزشکاران بسیاری در شهر داریم که درگیر مشکلات معیشتی هستند.ورزش درآمدی ندارد و اعتباری هم ندارد.باید طرح های درآمدزای ورزشی با کمک مسئولین امر داشته باشیم.
به مناطق محروم چون بهارستان،کوی قائم ، زیباشهر ورود کنیم تا مردم دلگرم شوند.
چرا پل های عابرپیاده که ما مصوب کردیم و قرار بود مجانی اجرا شود که مطالبه اصلی مردم کوی ولایت ، نیرو،رسالت و… بود،اما خبری از اجرای آنها نیست.
در بحث متکدیان که به یکی از بزرگترین معضلات شهر بدل شده ما طرح داشتیم که میشود با همدلی آنها را اجرا نمود.
ان شاالله در فرصت باقیمانده شورا همه ما تازه نفس تر از گذشته،به دور از اختلاف نظرهایی که همه محترمند،به عنوان امانت داران مردم مسئولیت خود را به خوبی انجام دهیم و در آگاه سازی،ارائه طرح و پیگیری مشکلات مردم بیش از پیش تلاش کنیم.

اخبار اندیمشک
پایگاه تحلیلی خبری اندیمشک فردا